Izvor: financije.hr Autor: Igor Ilić
Nema potrebe podsjećati koliko je hrvatska brodogradnja bila snažna industrijska grana u prošlosti i koliko je bilo bolno provesti restrukturiranje tog sektora što je bio jedan od bitnih uvjeta za pridruživanje Europskoj uniji (EU).
Današnje je stanje posve druga priča, a pomnu analizu brodograđevnog sektora, kako u Europi i globalno tako i u Hrvatskoj, napravio je stručnjak Ekonomskog instituta Zagreb (EIZ) Goran Buturac.
“Europska brodogradnja prolazi kroz duboku transformaciju pod utjecajem četvrte industrijske revolucije uspješno se boreći protiv mita o potpunom nestanku tog sektora u Europi. Dok su azijska brodogradilišta iz Kine, Južne Koreje i Japana preuzela masovnu serijsku proizvodnju velikih teretnih brodova i tankera, EU se pozicionirao kao globalni tehnološki lider u izgradnji kruzera i luksuznih jahti.
U EU danas aktivno djeluje oko 150 velikih i preko 300 manjih brodogradilišta koja zapošljavaju više od 300 tisuća radnika te ostvaruju godišnji promet veći od 80 milijardi eura. Usprkos usitnjenosti i relativno malim proizvodnim kapacitetima koji zasada ne rezultiraju značajnijim multiplikativnim učincima na ostale sektore i ukupno gospodarstvo, rast aktivnosti vodećih hrvatskih brodograđevnih kompanija je ohrabrujući za budući razvoj ove djelatnosti u Hrvatskoj“, ocjenjuje Buturac.
Ističe pritom da je riječ o djelatnosti koja proizvodi iznimno kompleksan proizvod u proizvodnju kojeg se ugrađuje širok spektar dobara, od prirodnih resursa, intermedijarnih proizvoda, poluproizvoda pa do gotovih proizvoda.
“Tradicionalno spora i konzervativna industrija danas se transformira zahvaljujući strojnom učenju i naprednim algoritmima koji omogućuju drastično brže projektiranje, prediktivno održavanje i korak prema potpunoj autonomiji plovila. Primjena umjetne inteligencije (AI) u brodogradnji važna je zato što donosi revoluciju u učinkovitost dizajna, sigurnost plovidbe, optimizaciju proizvodnje i održivost pomorske industrije”, dodaje Buturac.
Više pročitajte na financije.hr!
Foto: Iskra Brodogradilište Šibenik/LinkedIn
